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國(guó)際快遞中被海關(guān)扣貨的常見原因及防扣貨攻略

liangs???發(fā)布時(shí)間：2019-07-04 21:00:04

　　經(jīng)常有做外貿(mào)或跨境電商的朋友抱怨發(fā)國(guó)際快遞海關(guān)扣貨，錢貨兩空。其實(shí)如果前期預(yù)防得當(dāng)，出現(xiàn)海關(guān)扣貨的幾率是極其微小的。接下來給大家分享一些海關(guān)查貨扣貨的主要原因及正確的國(guó)際快遞攻略。
 

　　海關(guān)查貨、扣貨常見原因：

　　1.申報(bào)價(jià)值和估價(jià)不一致；

　　2.品名和產(chǎn)品不符；

　　3.裝箱清單不詳；

　　4.收貨人條件不允許(沒進(jìn)出口權(quán)等)；

　　5.私人物品超過5000人民幣貨值；

　　6.當(dāng)?shù)貒?guó)家規(guī)定的一些相關(guān)政策。
 

　　一般情況下，跨境電商(B2C)遇到查貨、扣貨的原因主要有：

　　1.申報(bào)價(jià)值和估價(jià)不一致;

　　2.私人物品超過5000人民幣貨值;

　　3.當(dāng)?shù)貒?guó)家的相關(guān)政策。
 

　　那么，如何避免海關(guān)扣貨呢？

　　1.為了避免海關(guān)扣貨，針對(duì)一般的包裹，可寫成personal gift，私人包裹被海關(guān)查的幾率很低。

　　2.申報(bào)價(jià)值可以寫的相對(duì)少一點(diǎn)，貴重物品的扣貨率是很高的。另外，海關(guān)扣貨后，清關(guān)費(fèi)是根據(jù)申報(bào)價(jià)值計(jì)算的，申報(bào)價(jià)值越高，清關(guān)費(fèi)越高。同樣如果需要客戶寄回產(chǎn)品時(shí)，也注意讓客戶把申報(bào)價(jià)值寫低一點(diǎn)。

　　3.了解各國(guó)政策，如澳洲雖然通關(guān)容易，但是電池類產(chǎn)品是海關(guān)不允許的，因此電池或者帶電磁的產(chǎn)品，盡量不發(fā)往澳洲。如果一定要賣帶電池的產(chǎn)品，可以給客戶說清楚不發(fā)電池，只發(fā)產(chǎn)品。

　　4.選擇安全的遞送方式。DHL的扣貨率是很高的，其次是FedEx和UPS;相對(duì)安全的遞送方式是航空掛號(hào)小包和EMS，另外EMS就算是被海關(guān)扣貨，還是能夠免費(fèi)退回到發(fā)貨地點(diǎn)的。

　　5.重量越重的包裹被海關(guān)扣貨的可能性越大。

　　6.不同產(chǎn)品被海關(guān)扣貨的幾率不同，如電子產(chǎn)品被扣的幾率比服裝類高。

　　7.寄往不同的國(guó)家，采用的申報(bào)策略也不有所不同。英美海關(guān)相對(duì)不那么嚴(yán)格，申報(bào)價(jià)值可以適當(dāng)放低;德國(guó)海關(guān)比較嚴(yán)，就不宜放太低的申報(bào)價(jià)格;像巴西，海關(guān)也十分嚴(yán)，填寫申報(bào)材料一定要仔細(xì)，準(zhǔn)確，否則很麻煩。

　　但是大家要知道這些都是降低被扣貨的幾率，不可能完全杜絕的，不然人家海關(guān)整天不是沒事干了。

　　如果不幸的包裹被海關(guān)扣貨，怎么辦?

　　1.及時(shí)和客戶聯(lián)系，最好讓客戶協(xié)助去清關(guān)，如果清關(guān)費(fèi)低，可以先和客戶談清關(guān)費(fèi)雙方平攤。

　　2.如果客戶不愿意，看能否包裹退回，如果是EMS之類的，包裹可以免費(fèi)寄回，可以給客戶溝通等包裹寄回重新給他發(fā)貨。

　　3.如果包裹不能寄回，清關(guān)費(fèi)又很高就沒辦法了，這種情況下就放棄包裹吧。

　　4.一定不要拖著，否則一旦客戶發(fā)起爭(zhēng)議甚至信用卡撤單，客戶沒收到貨，這種情況下對(duì)賣家是非常不利的。
 

　　下面，給大家列舉一些國(guó)家的海關(guān)政策，供您參考：

　　俄羅斯(Russia)：俄羅斯是個(gè)很特別的國(guó)家，海關(guān)很黑，對(duì)于DHL和FEDEX等快遞方式基本上每件都會(huì)被查到，但EMS很少查到，郵政通路很正常;

　　巴西(Brazil)：從現(xiàn)在的資料和市場(chǎng)上的反應(yīng)來看，是全球最難清關(guān)的一類國(guó)家，除航空小包裹外的所有包裹都常被查到，由其是FEDEX和DHL更是可以說是每個(gè)都查，并且要提供收件的VAT登記號(hào);

　　智利(Chile)：屬于南美國(guó)家，市場(chǎng)上有對(duì)此國(guó)家清關(guān)易出問題的言論，從數(shù)據(jù)來看，有個(gè)別包裹被征收了關(guān)稅；

　　墨西哥(Mexico)：海關(guān)清關(guān)相對(duì)較易，但如果被海關(guān)查到的件，退回發(fā)件人就需要很長(zhǎng)的時(shí)間，無特別海關(guān)檢查異常情況；

　　美國(guó)(USA)：美國(guó)是很提倡網(wǎng)購(gòu)的國(guó)家，對(duì)于快遞的包裹通關(guān)比較快，對(duì)于低于200美金的包裹免征關(guān)稅，但同時(shí)美國(guó)的法律體系統(tǒng)比較健全，對(duì)于涉及到個(gè)人用品安全和健康問題的貨物查的還是很嚴(yán)的，從數(shù)據(jù)來看，EMS對(duì)我們現(xiàn)在的所有產(chǎn)品清關(guān)都是比較容易的，DHL和FEDEX，對(duì)于一些無線電類的電子產(chǎn)品查的相對(duì)嚴(yán)些;

　　加拿大(Canada)：對(duì)產(chǎn)品的類別沒有什么限制，但對(duì)于申報(bào)價(jià)值查的相對(duì)嚴(yán)些，不論EMS、DHL、FEDEX都有因低申報(bào)被征收了關(guān)稅，并且海關(guān)重新估價(jià)非常高，但對(duì)低價(jià)值的物品，清關(guān)比較容易;

　　澳大利亞(Australia)：對(duì)于進(jìn)口的包裹類貨量查驗(yàn)相對(duì)寬松，對(duì)于低于1000澳元的包裹免征關(guān)稅，除一些違禁和原木制品外，很好清關(guān)；

　　新西蘭(New Zealand)：從現(xiàn)在的資料看，新西蘭很少有包裹被海關(guān)檢驗(yàn)到，通關(guān)容易;

　　新加坡(Singapore)：對(duì)于申報(bào)金額大于400新加坡幣(約320USD)的包裹征收關(guān)稅，從數(shù)據(jù)上看，到新加坡的包裹很少出現(xiàn)問題;

　　馬來西亞(Malaysia)：從現(xiàn)在的資料看，馬來西亞很少有包裹被海關(guān)檢驗(yàn)到;

　　菲律賓(Philippines)：對(duì)于進(jìn)口貨物沒有設(shè)定免征的額度，對(duì)所有包裹都可能征收關(guān)稅，存在征稅的不確定性。

　　印尼(Indonesia)：從數(shù)據(jù)來看，印度尼西亞很少被查到;

　　日本(Japan)：在價(jià)值小于1000日元的包裹免收稅，從實(shí)際的操作數(shù)據(jù)看，日本較少出現(xiàn)包裹被查;

　　英國(guó)(UK)：在申報(bào)價(jià)值大于18GBP時(shí)會(huì)收關(guān)稅，英國(guó)屬歐盟區(qū)(雖然公投脫歐了)，但是歐盟區(qū)的相對(duì)特別的一個(gè)，我們很少有包裹在英國(guó)被海關(guān)查到;

　　愛爾蘭(Ireland)：屬歐盟區(qū)，對(duì)于大于22歐元的包裹會(huì)征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系統(tǒng)數(shù)高;

　　德國(guó)(Germany)：屬歐盟區(qū)，對(duì)于大于22歐元的包裹會(huì)征稅，德國(guó)是歐盟區(qū)也是相對(duì)特別的一個(gè)，海關(guān)的檢驗(yàn)力度比其他歐盟區(qū)國(guó)家要大些，EMS時(shí)常因海關(guān)源因被退回來;

　　法國(guó)(France)：屬歐盟區(qū)，對(duì)于大于22歐元的包裹會(huì)征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系統(tǒng)數(shù)高;

　　意大利(Italy)：屬歐盟區(qū)，對(duì)于大于22歐元的包裹就開始收稅，因?qū)γ舛惿陥?bào)金額較低，所以歐盟區(qū)，包裹時(shí)常會(huì)有因低申報(bào)被查;

　　西班牙(Spain)：屬歐盟區(qū)，對(duì)于大于22歐元的包裹會(huì)征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系統(tǒng)數(shù)高;

　　比利時(shí)(Belgium)：屬歐盟區(qū)，對(duì)于大于22歐元的包裹會(huì)征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系統(tǒng)數(shù)高;

　　荷蘭(Holland)：屬歐盟區(qū)，對(duì)于大于22歐元的包裹會(huì)征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到收了關(guān)稅，對(duì)紡織品查的相對(duì)嚴(yán)，EMS的安全系統(tǒng)數(shù)高;

　　丹麥(Denmark)：屬歐盟區(qū)，對(duì)于大于22歐元的包裹會(huì)征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系統(tǒng)數(shù)高;

　　芬蘭(Finland)：屬歐盟區(qū)，對(duì)于大于22歐元的包裹會(huì)征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系統(tǒng)數(shù)高;

　　挪威(Norway)：屬歐盟區(qū)，對(duì)于大于22歐元的包裹會(huì)征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系統(tǒng)數(shù)高;

　　瑞典(Sweden)：屬歐盟區(qū)，對(duì)于大于22歐元的包裹會(huì)征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系統(tǒng)數(shù)高;

　　瑞士(Swiss)：從發(fā)貨情況來看，沒有大的異常；

　　奧地利(Austria)：屬歐盟區(qū)，對(duì)于大于22歐元的包裹會(huì)征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系統(tǒng)數(shù)高；

　　斯洛伐克(Slovakia)：屬歐盟區(qū)，對(duì)于大于22歐元的包裹會(huì)征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系統(tǒng)數(shù)高；

　　希臘(Greece)：屬歐盟區(qū)，對(duì)于大于22歐元的包裹會(huì)征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系統(tǒng)數(shù)高;

　　塞浦路斯(Cyprus)：從發(fā)貨情況來看，沒有大的異常；

　　烏克蘭(Ukraine)：烏克蘭的海關(guān)也較為難纏，除郵政的EMS和小包裹外的FEDEX和DHL的包裹都很難清關(guān);

　　白俄羅斯(Belarus)：此國(guó)家對(duì)于FEDEX和DHL的包裹有些問題，但如用EMS，則沒有異常;

　　以色列(Israel)：沒有看到官方對(duì)申報(bào)價(jià)值免稅的資料，對(duì)我們發(fā)運(yùn)包裹來看，包括FEDEX和DHL在內(nèi)都比較正常;

　　沙特阿拉伯(Saudi Arabia)：屬于中東，從我們發(fā)運(yùn)資料來看，包括DHL和FEDEX在內(nèi)的包裹清關(guān)一切正常;

　　阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)(The United Arab Emirates)：屬中東，從數(shù)據(jù)來看，阿聯(lián)酋并沒有大的異常情況;

　　南非(South Africa)：官方規(guī)定南非對(duì)紡織品需要進(jìn)口證明，F(xiàn)EDEX和DHL被查到的相對(duì)多些，EMS很少被查到和退回;

　　印度(India)：印度的海關(guān)氣氛也不是太好，但從數(shù)據(jù)來看，包括DHL和FEDEX簽收狀況還不錯(cuò)。
 

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