liangs???發布時間：2019-07-11 11:10:42
做外貿出口的朋友都知道，碰到海關查柜是一件非常郁悶的事，查柜速度慢了，會影響物流時效，海運出口還可能會影響船期，同時還會產生一些費用。海關查驗一般可分為機查和人工查驗。機查一般速度會很快，就怕機查過不了，再轉人工查。碰上海關查柜是沒有辦法的事，因為絕大多數情形都是因為海關的隨機抽檢，與進碼頭時的快檢同理，海關只是在按正常流程抽檢，被抽中了，那就毫無辦法接受檢查。
一、什么是海關布控查驗?
海關對進出口貨物的布控查驗分為計算機布控和人工布控兩類：
(一)計算機布控
1 海關將進出口貨物進行分類，設置風險參數。進出口貨物風險參數越高，被計算機布控的幾率就越高2 有些關區由于進出口貨物多數風險參數較低，即對進出口貨物按一定幾率設置隨機布控查驗。
(二)人工布控
1.進出口貨物在申報或查驗放行環節，如果海關關員人工審單時認為報關單申報內容不清楚，或有疑問，即可由人工操作在海關電腦上下達布控指令，查驗貨物是否單貨相符。
2.海關(包括緝私局)由于查獲過某進出口貨物出現違法違規現象，導致其他企業進出口的同樣或相關貨物風險參數提高，而被人工布控查驗。
3.海關(包括緝私局)接到消息(就是舉報)某進出口貨物有問題，在該貨物進出口時海關關員人工布控或緝私局向海關現場作業人員發出布控查驗通知，查驗該貨物。
4.企業與海關關系不佳，進出口的貨物被布控查驗。
還有一種情況是企業有過違法違規記錄，在海關的信用等級降低為C、D類，該企業進出口的貨物基本上會被計算機或人工布控查驗。
二、海關查驗什么?
根據《海關法》規定，海關查驗的對象包括進出境的貨物、物品和運輸工具。具體而言，是指實際核對和檢查進出境貨物和物品的品名、規格型號、數(重)量、價值和原產地等是否與申報內容相符;實際檢查進出境運輸工具是否有改裝、夾藏，是否符合海關監管要求等情況。
查驗是海關監管的一個重要手段，報關只是一個程序而已，海關會根據自己的經驗，當時的政策對一些敏感的品名進行隨機抽查和布控查驗，有時會在布控指令上面明確指出核查哪方面的信息。在查驗的時候會打開箱子核對跟報關的資料是否一致，如品名，數量，重量，申報貨值等等信息，確認是否有騙稅，逃商檢，HS編碼歸類不正確。
三、海關查驗會產生費用嗎?
海關查驗是不收錢的，但是因為查驗是在港區進行的，港區要負責拆箱，裝卸，封子等等，所以要付給港區錢。
海關查柜是會產生一些額外費用的，但這些費用不是海關收取的，而是碼頭收取的吊柜費，拆柜費等費用，因為是海關查驗才有此費用，所以碼頭一般把這些費用稱之為海關查驗費，碼頭會開具正規發票的。所以這些查柜費是由發貨人來支付的。一般海關查貨前會有查驗通知，查驗完畢后會有查驗報告的。你可以向貨代索取這些證明文件。如果貨代無法提供，你可以拒絕支付查柜費。
查驗費用的構成：查驗費、掏箱費、代辦費，洋山送港費、雜費、吊機費、過磅費、短駁費、堆存費、開箱費、外理費、封志費等等;海關攔船期查驗會產生留箱費;貨物多雜不易尋找的情況下會產生清箱費;以上費用按箱型計算。如遇查驗扣貨會產生劃箱單、理貨的費用;洋山事后處理、貨物退關提貨按去洋山次數收取代辦費。
四、拼箱查驗和整柜查驗有什么區別?
拼箱遇到查驗可能是貨主比較頭疼的了，特別是貨值比較小的，有些貨主不理解，我的貨值才幾百美金，還不到1個立方，為什么會收那么貴的查驗費。這個真抱歉，查驗不看貨值的，拼箱有的時候拼大柜有的時候拼小柜，具體費用參照整箱的，所以拼箱有時候只有幾個立方但是查驗費比整箱還要貴。
五、海關如何進行掏箱查驗？
通常海關掏箱人員會從集裝箱的最左側或者是最后側開始掏箱，掏一半為半掏，掏到底為全掏;根據報關單申報的產品逐一核對;單一品名比較好查;如果品名多貨物非常雜，海關找不到品名，需要貨主提供該產品裝箱位置以及箱嘜信息或者要求貨主提供詳細的裝箱清單。如果都提供不了以上信息，則需要整個柜子清空查驗，費用非常昂貴。
六、海關查驗有沒有規律?
其實這個是我最想對貨主們說的，查驗雖然看起來是隨機的抽查，是運氣問題，但其實多少也有些規律的。比如，報關的時間不要太晚，特別不要在周五下午，比如申報要素一定要詳細明確，報關資料的品名和HS編碼統一。比如當時的政策，如果一個特定時間對某種商品退稅有調整，那么這段期間針對這個品名的查驗率可能就會提高，怕有騙稅的情況。比如逢年過節，一般查驗率都會有提高。
七、被查貨物有問題怎么辦?
如果貨物沒問題，說實話是小事，最多就是耽誤一下物流時效和多出一些查驗費?？墒侨绻浻袉栴}，被查驗的了，那就需要小心了。
正常的流程是這樣的，貨代會得到報關行的通知，那批貨物需要被查驗，但不是馬上就查，海關也要排計劃的，這個時候是可以靈活處理的時候，如果你的貨有問題，一定要在這時候說明，花錢搞定，大多數報關行，如果問題不嚴重的話都可以搞定，至于費用是多少沒法說，不同的情況費用肯定不同。搞定費跟查驗費是兩回事，這個費用沒有發票，沒有收據，愿不愿意出也全看發貨人的意思了，不愿意的話就走正常的程序。走正常程序就是假設查出問題，海關會讓貨主寫情況說明，HS編碼歸錯了，那為什么會歸錯，是不是你們故意騙稅，為什么沒做商檢，等等，這個有點考驗文采的，說的好聽而且真實，有的時候也許只是需要重新歸類或者補商檢就行，如果說不通，進緝私科就麻煩了，一時半會拿不出來的，需要有足夠的耐心來配合海關的調查。如果你的客戶著急這批貨物，那你只有想辦法重新發貨給客戶了。
八、哪些情況貨物會被緝私科查驗?
報關行、貨代或者工廠長期從事船務工作的人，都很害怕聽說自己的貨物進緝私科，因為一旦進 去后果非常嚴重。對報關行來說，視乎本身和海關的關系以及問題嚴重性，報關行將要被海關罰款9000-30000元，而報關員則要被扣分，問題嚴重的還會 上海關的黑名單。以后報關過程中一定會被“多加照顧”，所以報關行害怕進緝私科。
查柜是沒有辦法避免的，但進緝私科卻是基本能避免的，如何規避這種可能的發生?那就要了解其原因所以，其實進緝私科原因無外乎以下幾種：
1.重量不符，超過允許誤差范圍
《裝箱單》有一個重要的數據叫毛重，毛重是報關過程中非常重要的一個數據，有些工廠《裝箱單》中的重量是估算的而沒有過磅，也有的工廠在裝柜時少裝或多裝了但卻沒有及時更改《裝箱單》中的數據，導致申報重量和實際出貨重量不一致。當重量正負超過500公斤時就會響鈴，這就意味著柜子很有可能會進緝私科了。
2.吊牌問題
有些工廠負責人員不知道牌子在出口過程中的重要性，認為是工廠的廠牌，不是什么名牌，就沒有填到《裝箱單》里面。也有時候知道是名牌，但是沒有提供中英文兩份授權書，一份是授權給工廠的生產授權書，一份是工廠授權給報關行的。還有就是因為趕貨很忙，將牌子寫錯或者發錯了貨物，總而言之就是有牌子的說沒有牌子，沒有牌子的說成有牌子。
3.箱數問題
海關在檢查貨物的時候，往往不會去數你這個柜子貨物有多少件，但卻會根據報關單上的數據時清點箱數。一般情況下可能多報少出，申報出口1000 箱，但是實際出口950箱，那基本沒有問題，但如果申報950箱，實際裝了1000箱，那就有問題了，因為海關可能認為是在走私。
4.漏報虛報瞞報
很多工廠一條柜子往往會出幾款產品，有可能是雜貨，很多品名。工廠覺得貨物很雜，有時候疏于統計，少寫了某一個或幾個品名，或裝柜的時候有些原本沒有計劃出口的產品臨時加了進去，又沒有提供給報關行，導致實際貨物和真實貨物不一樣，這種情況導致上緝私科的最多，海關極有可能覺得是在漏報甚至是虛報瞞報，這樣一來問題也就很嚴重了。
5.禮品問題
有時候工廠為了表示感謝或受人委托在柜子里面送一些小禮物給客人，有的是樣品，但是卻沒有和報關行打招呼，他們覺得一個禮物很少，應該沒有什么問題，但萬一運氣不是那么好的話，遇見查柜，尤其你送的是牌子貨，那可能就會出問題。
以上為跨境電商綜合物流服務商泰嘉物為大家整理的外貿出口海關查驗基礎知識，了解以后規范操作外貿出口，能有效降低被查驗的風險。
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