旺季漲上去的國際物流運費，什么時候才能真正回落

Hom???發(fā)布時間：2026-01-08 17:12:26

　　每到跨境物流旺季，很多賣家都會有同樣的疑問：運費已經(jīng)漲到這個程度了，到底什么時候才能降下來。

跨境電商

　　從表面看，價格上漲似乎毫無征兆，回落時間也像個盲盒，但在國際物流行業(yè)內(nèi)部，其實存在相對清晰的節(jié)奏，只是多數(shù)賣家不太容易接觸到這些信息。

　　這個時候理解運費回落的規(guī)律，比單純等待，更有價值。

　　一、國際物流旺季運費為何會持續(xù)一段時間

　　旺季運費上漲，往往并非單一因素造成。航班艙位緊張、操作人力吃緊、海外派送資源被擠占，都會直接推高整體成本。

　　大部分集中在下半年的跨境電商大促、節(jié)日備貨、平臺活動疊加出現(xiàn)，國際快遞與國際專線的負(fù)荷迅速攀升，價格自然被抬高。

　　這種上漲已經(jīng)成為了一種規(guī)律，不會因為短期需求波動立刻回落。

　　二、圣誕節(jié)前后是第一個價格松動窗口

　　從多年國際物流行業(yè)情況來看，每年圣誕節(jié)前后，部分國際快遞和國際專線會率先出現(xiàn)價格調(diào)整。

　　原因并不復(fù)雜。節(jié)前集中出貨完成后，緊急訂單減少，部分高優(yōu)先級艙位開始釋放，物流商會通過小幅下調(diào)價格來提升裝載率。這一階段的回落幅度有限，但往往是旺季價格松口的信號。

　　三、新年過后才是運費大面積回調(diào)的節(jié)點

　　真正意義上的大范圍運費下調(diào)，通常集中在新年過后。海外市場消費節(jié)奏放緩，電商平臺訂單量明顯下降，物流網(wǎng)絡(luò)逐步恢復(fù)到常態(tài)負(fù)荷，價格調(diào)整空間隨之打開。

　　無論是國際快遞，還是各類國際專線渠道，都會在這一階段陸續(xù)釋放更具吸引力的報價。

　　四、為什么不同渠道回落時間不完全一致

　　即便在同一時間段，不同物流渠道的調(diào)價節(jié)奏也并不統(tǒng)一。國際快遞受全球網(wǎng)絡(luò)影響較大，價格調(diào)整更偏整體性。

　　而國際專線則與航線資源、目的國清關(guān)能力密切相關(guān)，回調(diào)更具差異化。這也是為什么有的賣家感覺運費已經(jīng)降了，而有的卻依然處在高位。

　　五、賣家該如何應(yīng)對運費回落前后的階段

　　在價格尚未全面回調(diào)前，盲目壓貨并非最佳選擇。

　　更理性的做法，是根據(jù)訂單緊急程度靈活切換渠道，在確保時效的前提下，關(guān)注價格變化趨勢，而不是只盯某一個固定報價。當(dāng)運費開始系統(tǒng)性下調(diào)時，往往意味著更適合做中長期發(fā)貨規(guī)劃的窗口已經(jīng)打開。

　　國際物流的價格起伏，本質(zhì)上是供需變化的映射，看懂節(jié)奏，才能走得更穩(wěn)。

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