liangs???發布時間：2021-11-01 18:40:43
為解決港口擁堵，拜登放大招：罰款!據悉，美國當地時間周五，洛杉磯港和長灘港港口委員會一致通過向承運人收取集裝箱逾期滯留費(Container Excess Dwell Fee)的計劃，本周一生效。
從11月1日起，洛杉磯港和長灘港將針對以下兩類貨物，向船公司收取100美元/箱的附加費，并且每天增加100美元/箱。
收費標準：在90天的政策下，對計劃在當地通過卡車運輸的集裝箱，從在港口停留的第9天開始收費(注意：集卡交付免費停留8天，鐵路轉運免費停留為5天)，逾期第一天每箱收費100美元，第二天200美元，以此類推；對于計劃通過鐵路運輸的集裝箱，從第6天開始收費(之前的通知是從第3天開始)，收費方式同上。
按此收費方式，在逾期的第5天，每集裝箱的收費為1500美元，到第30天，每箱收費將高達46500美元。若90天按公式Sn=a1*n+[n*(n-1)*d]/2計算，就是100*90+90*89*100/2=409500美金!
港口將從11月1日開始計算集裝箱在碼頭停留的時間，不過港口至少要到11月15日才會開始評估罰款。
港口領導表示，如果在未來兩周內看到集裝箱從碼頭運出的進展，他們有權推遲收取費用。
新費用預計收取90天，這也是美國目前的預期，90天內必須看到明顯改善的效果！
洛杉磯港口委員會主席Jaime Lee在一份聲明中說:“我們的目標不是創造收入。”“相反，我們需要我們的供應鏈合作伙伴做出操作上的改變，以減少停留時間，清理我們的碼頭，為等待進入我們港口的船只騰出空間。”
洛杉磯港執行董事Gene Seroka表示，如果在解決積壓貨物方面取得足夠進展，港口可能會推遲該項收費。
據悉，碼頭上積壓9天的貨物占該港口所有集裝箱的47%。按實際價值計算，這意味著碼頭上堆放著的8.1萬個集裝箱中有3.8萬個集裝箱已積壓9天。
在去年疫情引發的進口激增之前，本地發貨的集裝箱在碼頭的平均停留時間不到4天，而通過火車運輸的集裝箱停留時間不到2天。
泰嘉物流助力跨境電商賣家高效發貨
泰嘉物流是DHL、UPS、FedEx三大快遞一級代理，擁有眾多優質國際物流渠道，常年保持市場最低價出貨，旺季時也有不排倉的優先級渠道。例如，香港DHL優先級，香港UPS優先級，香港聯邦優先級等，優先出貨，旺季不排倉，時效一如既往地穩定。
當天收貨，當天出倉，當天上網，2-5天完成派送。是跨境電商賣家旺季保證時效發貨不可多得的物流利器。
總部位于深圳，擁有3000多平米的倉儲操作場地，多條全自動包裹分揀流水線，上百個優質國際物流渠道，能滿足客戶的各種發貨需求。在深圳華強北，廣州，義烏設有線下直營網點，提供全城免費上門取件服務。
主營國際快遞，國際專線，國際小包，國際郵政，FBA頭程，倉儲代發等跨境電商物流綜合業務，是UPS、FedEx、DHL國際快遞一級莊家代理商，荷蘭郵政中國市場一級莊家，中國郵政、香港郵政、新加坡郵政核心代理商，常年保持市場底價收貨，全體泰嘉人用心聚力把泰嘉的服務做好。
泰嘉物流還提供一站式代打包、代貼單、代發貨，中轉倉儲等服務，特別適合新手賣家發貨。同時能滿足亞馬遜、速賣通、eBay、阿里國際站及其他B2C跨境電商賣家、自建站/獨立站賣家和外貿商發貨全球的物流需求。
未經泰嘉物流同意 不得轉載
