carter???發布時間：2018-10-18 17:16:49
當地時間10月17日，美國白宮發言人桑德斯發表聲明稱，美國國務院于當日向位于瑞士的萬國郵政聯盟遞交了退出申請，正式啟動退出程序。
這是繼退出巴黎氣候協定、聯合國教科文組織等協議或國際組織后，美國的再一次“退群”，特朗普政府的“退群之路”正越走越遠。與前幾次“退群”略有不同的是，此次美國計劃退出萬國郵政聯盟的主要原因是因為快遞費。特朗普政府認為，低廉的郵費使得一些外國企業能夠以極低的快遞費向美國消費者發送快遞小包，使得大量外國商品廉價涌入美國，比美國本土賣家更具市場優勢，這也是特朗普政府在貿易議題上向中國施壓的組合拳之一。
此次特朗普政府宣布啟動退出萬國郵政聯盟的程序并非一時心血來潮，早在今年8月，特朗普就曾簽署一份相關備忘錄，指示美國郵政總局取消國際郵政折扣，阻止外國商品廉價涌入美國，并與萬國郵政聯盟重新談判國際郵政費用。
美國一位高級政府官員曾表示，這一國際運費差每年為美國造成3億美元的損失。美國希望重新談判這一費率，即所謂的終端費。
萬國郵政聯盟的前身 “郵政總聯盟”于1874年成立，1878年改為現名，自1978年7月1日起成為聯合國關于國際郵政事務的專門機構，總部設在瑞士首都伯爾尼，宗旨是促進、組織和改善國際郵政業務，并向成員提供可能的郵政技術援助。
根據該組織協議，目前從發展中國家發往美國，重量低于4.4磅(2千克)的小型郵件包裹將享受優惠價格。美國政府認為該協議損害了美國的利益，希望讓小型包裹也應參照4.4磅以上包裹，進行自主定價。但是萬國郵政聯盟在今年9月份的會議中拒絕了美方的請求，美國政府隨即表示希望退出該組織。
美國“退群”，對中國跨境賣家有何影響?
業內人士指出，美國“退群”意味著日后去往美國的小件包裹郵費又得漲價。而中國的EMS快遞和郵政國際小包業務或將受到不小的影響。“以后寄去美國的郵件不能走航空小包和EMS快遞了，只能走DHL、UPS、Fedex，TNT等民營快遞公司了。”這位業內人士表示。
特朗普政府對中國貿易戰狂風驟雨般的攻勢，已經影響到越來越多的行業。如果說之前美國針對中國商品加征關稅主要波及范圍是中國的傳統貿易商，退出萬國郵聯則瞄準了中國向美國及全世界出口增速最快的跨境電商了。不過如新華社所說，美國的USPS真的既臃腫又競爭不過DHL這種民營商業快遞公司，對跨境電商的影響還是非常有限的。會收到沖擊的主要是一些主營義烏產業帶1-5美元小商品的跨境電商，但是今后美國人民購買小商品也將會更貴。
美國“退群”也不是朝夕之間就能完成的，至少在今年的跨境電商旺季還是能繼續使用郵政類比較實惠的物流渠道的。泰嘉物流美國路向郵政類渠道，今年的跨境電商旺季，依然幫助中國跨境電商賣家高效發貨美國，節省物流成本。
郵政小包類：廣東特惠掛號小包、廣州掛號小包、深圳掛號小包、深圳E郵寶、廣州E郵寶、佛山E郵寶、福建E郵寶等中國郵政小包渠道，運費特別便宜，時效穩定，整體簽收時效5-18天。
其中深圳E郵寶-E內電渠道可內置、配套電池，福建E郵寶-B可走內置電池、配電電池、純電池及膏狀貨物;廣東特惠小包價格特別便宜，重量1kg的貨物到美國僅需65元左右。
除了以上中郵渠道外，荷蘭小包、荷蘭E郵寶、瑞士E郵寶、DHL-E郵寶、新加坡E郵寶等外國郵政渠道發貨美國也是不錯的選擇。
EMS類渠道：廣州E特快、廣州EMS、深圳EMS等中國郵政EMS渠道，運費便宜，時效穩定，整體簽收時效3-15天。其中，廣州EMS-內電渠道，可走內置電池貨物，廣州E特快運費最為實惠，寄運5kg的貨物到美國運費僅需330元左右。
除了中國郵政EMS渠道外，新加坡EMS、荷蘭EMS、香港EMS發貨美國也是不錯的選擇。其中，新加坡EMS不計體積重，特別適合寄運大體積拋貨，價格也很實惠;荷蘭EMS時效穩定，體積重/8000計算。
中美專線類渠道：中美專線、中美專線-B，可寄運20kg以內貨物到達美國全境，可發普貨、內電貨及紡織品貨物，價格相較其他物流渠道優勢明顯，整體簽收時效7-10天，旺季不排倉，時效穩定，全程USPS單號追蹤。其中中美專線-B可走純電池貨物。
特朗普政府“退群”，郵政渠道漲價或將是必然，中國跨境電商賣家應當及時調整美國路向物流方案。
泰嘉物流國際快遞渠道，助力跨境電商賣家發貨美國降低物流成本
【DHL專線】寄運1.5-5kg重量段貨物有顯著的價格優勢，歐美國家整體簽收時效3-5天，媲美本地倉發貨。發重量為2kg的貨物到美國，運費也是140元左右，而美國路向有著顯著價格優勢的E郵寶運費則在153元以上。
【特惠DHL專線】寄運重量1.5kg以下的貨物價格優勢極為顯著，整體簽收時效3-6天，媲美歐洲本地倉發貨時效。寄重量1kg的貨物到美國，運費86元左右，而美國路向有著顯著價格優勢的E郵寶運費則在90元以上。
香港DHL-特惠：可發內置電池貨物，價格優勢明顯，性價比高，可做關稅預付，單獨報關，通關能力強，，旺季不排倉;DHL快遞派送至亞馬遜倉庫，美國、加拿大整體時效2-6天，時效穩定。
香港DHL-標準：可發內置電池、仿牌貨物，可做關稅預付，單獨報關，通關能力強，，旺季不排倉;DHL快遞派送至亞馬遜倉庫，美國、加拿大整體時效2-6天，時效穩定，上網時效比香港DHL-特惠快半天。
深圳UPS：可發內置電池貨物，內置鋰離子或鋰金屬電池，但是包裹的電池芯數量不能超過4個，電池組數量不超過2個，且電池或者電池芯凈重不能超過5kg;美國時效穩定，屬于深圳UPS藍單，重貨價格優勢明顯。
香港UPS：可發內置電池、配套電池貨物，需做關稅預付，清關能力強，旺季不排倉，時效最快，70kg以上價格優勢明顯。
香港UPS-藍單-6000：可發內置電池貨物，體積除以6000，時效穩定，需做關稅預付，清關能力強，價格最為便宜。
香港UPS-紅單-6000：可發內置電池貨物，體積除以6000，時效穩定，需做關稅預付，清關能力強，價格最為便宜。
對于美國準備退出萬國郵政聯盟，這是在中美貿易摩擦的背景下，美國向中國施壓的組合拳之一，但特朗普此舉無疑犧牲的是美國普通民眾的利益。退出萬國郵政聯盟與向中國加征關稅不同，關稅的影響相對比較緩慢，而且影響由整個供應鏈承擔，但郵政領域的影響可能很直接，而且直接施加在消費者身上，而且這一做法也無法從根本上改變中國商品物美價廉的現實，“真正受懲罰的是美國消費者”。
未經泰嘉物流同意 不得轉載
?
