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航空排倉、物流受阻!跨境電商賣家如何穩(wěn)定發(fā)貨?

小泰???發(fā)布時間：2020-04-10 17:53:14

　　每年的電商旺季，也就是10月到次年1月，由于跨境電商訂單的增多，會導(dǎo)致跨境物流排倉、進(jìn)而影響物流時效。然而今年，進(jìn)入電商淡季以來，受新冠疫情的影響，跨境物流也出現(xiàn)了嚴(yán)重的排倉，貨物的物流時效沒有保證。

　　據(jù)最新數(shù)據(jù)了解到，目前從中國飛往國外的國際航班銳減1477班，僅剩131班正常運轉(zhuǎn)，銳減90%。而這131班航班其中，還有不少班次有限制，每周運營班次不得超過1班。航班銳減，空運運力驟降，最終導(dǎo)致賣家有貨發(fā)不出，物流受阻嚴(yán)重。
 

　　對于跨境電商賣家來說，物流是產(chǎn)品交易的核心環(huán)節(jié)，也是完成產(chǎn)品交易的必要環(huán)節(jié)。如果物流環(huán)節(jié)無法保證，導(dǎo)致的最終結(jié)果是產(chǎn)品交易環(huán)節(jié)無法完成，賣家需要承受昂貴的運費、貨壓資金以及運營壓力。長期以往，會導(dǎo)致賣家損失慘重、無奈關(guān)店。
 

　　那么有什么辦法能解決呢?跨境電商賣家如何穩(wěn)定發(fā)貨呢?

　　針對跨境電商賣家當(dāng)前遇到的物流難題，深耕跨境領(lǐng)域十余年的泰嘉物流給出了它的物流解決方案。泰嘉負(fù)責(zé)人介紹，“跨境物流重要組成部分的DHL、Fedex、UPS以及郵政產(chǎn)品，都是以客機運貨為主，此次國際客機航班銳減，使得它們的運力大幅下降，出現(xiàn)了大面積排倉”。
 

　　該負(fù)責(zé)人指出，“排倉只是當(dāng)前的物流問題之一，除此之外空運價格暴漲、物流產(chǎn)品報價徒增，也是賣家面臨的另一個問題”。“目前來看看，國際空運不管是商業(yè)快遞、空運專線還是郵政產(chǎn)品，已經(jīng)全線崩潰，不僅時效延誤、而且運價昂貴”。
 

　　泰嘉負(fù)責(zé)人繼續(xù)介紹到，“而受疫情影響較少的海運、鐵運物流方式，物流優(yōu)勢不斷凸顯。首先，海運、空運均有較強的承載量、運輸成本低，拿倉價格遠(yuǎn)低于航空運輸。其次，海運、空運受自然因素影響較少，穩(wěn)定性良好、時效穩(wěn)定。最后，這兩種運輸方式有大量的貨運船只、集裝箱，運力強、不易排倉，從根本上保障的貨物的物流時效”。
 

　　該負(fù)責(zé)人強調(diào)，“我們深耕跨境物流領(lǐng)域十一年，對物流市場的變動非常靈敏，很早就發(fā)現(xiàn)了國際空運所面臨的問題以及海運、鐵運價值不斷凸顯。于是，利用多年積累的物流資源，開辟出歐洲路向梯鐵運專線、美國路向海運專線等優(yōu)質(zhì)物流，幫助大家解決物流難題，提供穩(wěn)定的物流時效”。
 

　　泰嘉負(fù)責(zé)人進(jìn)一步介紹，“除開商業(yè)快遞以外，其他空運物流排倉嚴(yán)重，物流時效遠(yuǎn)低于鐵運與還遠(yuǎn)。在2月低，客戶通過E郵寶郵寄貨物到美國，直到4月初才簽收，中間排倉時間超過1個月。而泰嘉整合物流資源推出的歐洲鐵路專線、美國海運專線，整體簽收時效20-30天，不僅比大多數(shù)航空物流時效快，而且收貨價格非常低”。
 

　　“我們以歐洲路向為例，通過中郵產(chǎn)品(掛號小包)郵寄2kg的物品抵達(dá)德國，當(dāng)前運費需要190元左右。而通過歐洲鐵路專線郵寄，運費僅需110元左右，能幫助賣家節(jié)省近一半的運費，享受低價發(fā)貨。同時，各專線渠道支持各類防疫物資、帶電產(chǎn)品、化妝品等各類熱門產(chǎn)品，能滿足各類物品的物流需求”。
 

　　從當(dāng)前的疫情數(shù)據(jù)來看看，歐洲新增病例明顯減緩，但是美國地區(qū)疫情仍然呈爆發(fā)式增長。并且，拉丁美洲、非洲等地區(qū)國家，受制于當(dāng)?shù)蒯t(yī)療衛(wèi)生水平，很可能潛藏著大量的感染病例。為防止二次感染，在全球疫情未有效遏制之前，國際航線不可能恢復(fù)正常。跨境電商賣家需要盡早應(yīng)對，適應(yīng)疫情下的物流環(huán)境，確保整個運營環(huán)節(jié)正常運轉(zhuǎn)。
 

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